Otomobil-Araba terimi olarak ABS: Almancadaki Anti-Blockier Systemin kısaltmasından oluşur. Bunu bazı firmalar ALS (Anti-Lock System) adıyla da kullanıyor. Tekerleklerin frenleme sırasında kilitlenmesini önler. Bu sistemde her bir tekerlekteki algılayıcılar yoluyla ABS'nin beynine tekerleklerin durumu hakkında bilgi gönderilir. Tekerleğin durduğu iletildiğinde sistem devreye girerek freni kısa bir süre için serbest bırakır. Frenleme sürdüğü için yeniden tekerlek kilitlenir ve sistem yeniden freni serbest bırakır. Bütün bunlar aslında frenleme sırasında bazı sürücüler tarafından uygulanan "pompalama" işleminin makine tarafından yapılan biçimidir. Doğal olarak, bu sistem çok daha çabuk ve etkili bir şekilde çalışır. ABS ile ilgili yanlış bir inanış fren mesafesini "her zaman" kısalttığıdır. Genel olarak bakıldığında otomobillerin çoğunda ABS sayesinde fren mesafesi biraz daha kısadır ama bazılarında ABS ile fren mesafesi değişmez ya da biraz daha uzun olabilir. Ama ABS'nin esas işlevi frenleme sırasında direksiyon kontrolünü sağlamaktır. Böylece, bir virajda lastikleri kilitleyecek kadar sert fren yapıldığında araç viraj dışına kaymadan normal çizgisine yakın bir çizgide frenleme yapabilir. Ya da, frenlemeye rağmen araç duramayacaksa öndeki araç ya da engele çarpmamak için direksiyonu kırarak yana geçebilir ve böylece kaza önlenmiş olur. ABseli araç kullanan sürücülere uyarı: ABD'de yapılan bir araştırmaya göre ABseli araç kullanan sürücülerin daha fazla kaza yaptığı ve bu kazalarda araçların daha fazla hasar gördüğü belirlenmiş. Bunun nedeni ise, ABS'nin nasıl kullanılacağının doğru bilinmemesi. ABS ile ilgili olarak şunların akılda tutulması gerekir: Birincisi, ABS ancak herhangi bir tekerlek kilitlendiğinde devreye girer. Yani tekerlekler kilitlenmediği sürece normal bir fren gibi kullanılır (yani, fren yapılır). İkincisi, ABseli araçların fren pedallarına normal frenlerde olduğu gibi basılır; hafif fren için biraz, sert fren için daha sert gibi. Yapılan araştırmada Amerikalı sürücülerin araçta ABS bulunmasına güvenerek frene az bastığı ve bu nedenle (sürücüye bağlı olarak) daha çok kaza ve hasar meydana geldiği belirlenmiş
Benzer Otomobil-Araba Terimleri:
- Krank muhafazası (Üst karter) Krank milinin içinde döndüğü, motorun alt kısmıdır. Üst tarafında sili
- Kayıcı mafsal Güç aktarma organlarında uzunluğu değişebilen bir birleştiricidir. Kar
- Yaylı emiş supabı Bazı iki zamanlı motor karterlerinde dil şeklindeki saç supabtır. Hava
- Elektrik sistemi Otomobilde, motoru ilk hareket için elektrikli olarak döndüren, motoru
- Vuruntuyu önleyici Motorda kullanılan yakıtın vuruntuya dayanıklılık özelliğidir.
- Baga Supap yuvalarına takılan madeni halka. Genellikle yüksek sıcaklığa day
- Torna Malzemeye şekil vermek için kullanılan bir makinadır. Malzeme dönerken
- Tekleme Motorun bir veya birkaç silindirindeki ateşlemenin kusurlu veya ateşle
- Biyel cıvataları Biyel başına biyel kepini bağlayan cıvatalar.
- Şamandıra kabı Karbüratörde, hava boğazından geçen havaya gereken benzini sağlayan be